Siempre se nos ha enseñado que los gringos ganaron la carrera espacial porque fueron los primeros en llegar a la Luna, pero, de hecho, esto es una gran mentira (no lo de la luna XD lo de que ganaron la carrera espacial). La llegada de los estadounidenses a la luna es, de hecho, el único acierto que tuvieron durante todo ese periodo.

Antes que nada hay que aclarar que para los soviéticos nunca hubo tal "carrera" ellos simplemente seguían con el desarrollo de tecnologías espaciales sin tomar en cuenta los logros del bando contrario. Fueron los Estados Unidos los que vieron esta etapa como una carrera ya que les era muy difícil mantener el ritmo de los soviéticos. Fue Jhon F. Kennedy el que prometió que iba a poner un hombre en la Luna antes que los soviéticos y antes de que terminara la década de los 60's. Cosa que a los soviéticos no pudo importarles menos.

Si analizamos cuidadosamente la carrera espacial, veremos que quienes tuvieron la mayor cantidad de aciertos fueron los soviéticos con una abrumadora ventaja:

1 Primer objeto fuera de la atmósfera terrestre: Satélite Sputnik --> URSS
2 Primer ser vivo fuera de la órbita: Perrita Laika --> URSS
3 Primer ser humano fuera de la órbita: Yuri Gagarin --> URSS
4 Primer hombre en la Luna: Neil Amstrong --> EUA

Resultado: 3-1 favor Unión Soviética.

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SS-18

Uy, si solo fueran esas 4 cosas... Pero fueron muchas más.

http://es.wikipedia.org/wiki/Carrera_espacial#Cronolog.C3.ADa_.281957-1975.29

Es más, los primeros en llegar a la Luna fueron los soviéticos, eso sí, de forma no tripulada.

bueno y la primera mujer que pasa, eso es un logro para las feminas tambien!!

Vaya, increíble el articulo de la wikipedia XD Sólo confirma que fueron los rusos los que llevaban la ventaja en la carrera espacial.

Y no nos olvidemos de la primera estación orbital permanentemente tripulada, la gloriosa MIR...

salud

que además duró muchos más años de lo que estaba previsto.

Ahora mismo, en el año 2010 la NASA está comprando tecnología soviética para sus proyectos.

A 20 años de3l fin de la URSS, rtodavía seguimos ganando.

Hombre eso del primero hombre en la luna Amstrong... es más que una incógnita.

Desde el fracaso del Challenger la NASA no es capaz de lanzar transbordadores al espacio. El mes pasado firmó un nuevo contrato de 335 millones de dólares con la agencia espacial rusa (Roskosmos) para llevar hasta la ISS seis astronautas norteamericanos a bordo de naves Soyuz en 2013 y 2014.
El anterior contrato que la agencia estadounidense firmó con Roskosmos fue un compromiso para transportar a sus astronautas hasta 2012.
Según este nuevo acuerdo, los seis astronautas de la NASA despegarán a bordo de cuatro Soyuz en 2013 y regresarán a la Tierra en otras cuatro naves (pueden ser las mismas), dos en 2013 y otras dos en 2014, de tal forma que el número de astronautas de Estados Unidos en la ISS sea el mismo que en la actualidad.
En 2010 la NASA renunció a poner transbordadores en órbita, de manera que las Soyuz soviéticas se convertirán en las únicas naves capaces de transportar astronautas hasta la ISS, por lo que Rusia ostentará una situación de monopolio en los vuelos tripulados que, obviamente, aprovechará en su beneficio.

El 31 de marzo de este año el diario ruso Vedomosti anunció que las empresas aeroespaciales de Estados Unidos van a utilizar en sus cohetes un motor de fabricación rusa, NK-33, que el diseñador Nikolai Kuznetsov desarrolló hace 40 años para el programa lunar de la Unión Soviética.
Un portavoz de Aerojet, compañía norteamericana que podría equipar con este motor la primera etapa del propulsor Taurus II, confirmó que sus colegas están "completamente satisfechos" con el resultado de los ensayos y mantienen ahora consultas adicionales con vistas a la firma de un contrato.
El fabricante de Taurus II, Orbital, ya tiene un acuerdo con la NASA que le permitiría ingresar en los próximos cinco años 1,9 mil millones de dólares gracias al aprovisionamiento de la Estación Espacial Internacional.
"Ahora empezamos a entender cuántas oportunidades se esconden en el NK-33", señaló al respecto Nikolai Nikitin, director ejecutivo de la empresa rusa SNTK Kuznetsov.
La Unión Soviética congeló su programa lunar a principios de los 70, y el NK-33 fue condenado a cubrirse de polvo en un almacén. Varias pruebas recientes demostraron que el empuje de ese motor supera en un 108% las características previstas. Durante los ensayos, el NK-33 se mantuvo operativo durante 617 segundos, casi el triple de lo que se requiere para elevar a la órbita un cohete estadounidense.
Hace algunos años, Aerojet compró a SNTK Kuznetsov unos 40 motores NK-33, por un millón de dólares cada unidad. Nikitin cree necesario "subir notablemente el precio", si se llega a firmar un nuevo contrato. Otra empresa rusa, Energomash, vende en EEUU motores de empuje equiparable, RD-180, a más de seis millones de dólares la pieza.
Según las previsiones, EEUU podría necesitar 71 motores NK-33 en el período 2016-2020. Hay unos 40 disponibles en almacén, por lo cual habría que reanudar su producción en Rusia.
Expertos del sector consideran prematuro debatir tal posibilidad hasta que haya un pedido en fijo pero reconocen que el potencial de la industria espacial soviética, según demuestra el caso del NK-33, ha sido tan espectacular que sigue teniendo demanda cuatro décadas después.